服務(wù)機(jī)器人價(jià)值凸顯。比如我們看到的相關(guān)報(bào)道，在以下場(chǎng)景成功運(yùn)用：

1、醫(yī)療：機(jī)器人替代醫(yī)護(hù)人員完成消毒、導(dǎo)診、送藥等工作，典型案例如鈦米消毒機(jī)器人和大疆消毒無(wú)人機(jī)。

2、配送：機(jī)器人為隔離人群配送三餐，典型案例如云跡、擎朗、普渡的配送機(jī)器人。

3、巡檢：在人流密集區(qū)域，機(jī)器人自動(dòng)巡邏，監(jiān)測(cè)人員體溫、進(jìn)出、口罩佩戴等情況，典型案例如優(yōu)必選的巡檢機(jī)器人。

4、家用：對(duì)家庭環(huán)境進(jìn)行消毒。

同時(shí)隨著智能制造模式的興起，未來(lái)工廠必需是自動(dòng)化和智能化的，這種移動(dòng)機(jī)器人（AGV）將是關(guān)鍵角色之一。通常，移動(dòng)機(jī)器人（AGV）能夠與制造執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)、可追溯性等功能，移動(dòng)機(jī)器人（AGV）能夠更好的融入智能制造系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品部件輸送，保證整條生產(chǎn)線以高的效率運(yùn)行。

由未來(lái)機(jī)器人冠名，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和CeMAT ASIA主辦的《未來(lái)機(jī)器人·第三屆中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV-AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨智能物流集成商大會(huì)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大會(huì)）在上海新博覽中心N2館順利舉行。

本次大會(huì)吸引了來(lái)自各地的物流無(wú)人化企業(yè)代表和技術(shù)大拿，齊聚現(xiàn)場(chǎng)探討智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢(shì)，包括未來(lái)機(jī)器人、新松機(jī)器人、昆船智能、極智嘉科技、CSG華曉、國(guó)自機(jī)器人、怡豐機(jī)器人、科爾摩根NDC、BITO賓通智能、華為技術(shù)、MiR等物流機(jī)器人企業(yè)，蘭劍智能、拓斯達(dá)、慧倉(cāng)科技、普洛斯際鏈等物流集成商代表企業(yè)也受邀前來(lái)。

持續(xù)沸騰了8個(gè)小時(shí)的峰會(huì)吸引了大量觀眾到場(chǎng)參與，涵蓋了國(guó)內(nèi)外80%以上的AGV機(jī)器人相關(guān)企業(yè)，受到了社會(huì)各界的高度關(guān)注。

> 未來(lái)機(jī)器人·第三屆中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV-AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨智能物流集成商大會(huì)

2020年，疫情對(duì)實(shí)體行業(yè)的沖擊，又進(jìn)一步催化了企業(yè)主們建設(shè)“無(wú)人倉(cāng)”、“無(wú)人工廠”的決心。移動(dòng)機(jī)器人（AGV）是自動(dòng)化搬運(yùn)工具和智能化設(shè)備的代表之一，承擔(dān)著廠內(nèi)、室外、商用等各種領(lǐng)域?qū)τ跓o(wú)人化的要求。大會(huì)贊助商未來(lái)機(jī)器人（深圳）有限公司作為工業(yè)無(wú)人車(chē)輛（VGV）企業(yè)，時(shí)刻關(guān)注著行業(yè)的發(fā)展以及新領(lǐng)域新市場(chǎng)的走向，此次未來(lái)機(jī)器人攜手國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)代表與技術(shù)精英，共享思路集思廣益。

> 未來(lái)機(jī)器人創(chuàng)始人兼CEO李陸洋博士

未來(lái)機(jī)器人（深圳）有限公司CEO李陸洋博士出席會(huì)議，發(fā)表了對(duì)物流自動(dòng)化趨勢(shì)與變革的獨(dú)到見(jiàn)解。在2020的后半年，被疫情按下暫停鍵的“物流無(wú)人化”重新啟動(dòng)，市場(chǎng)需求甚至加速地釋放，但一些核心的物流場(chǎng)景至今仍難以攻克，工業(yè)無(wú)人車(chē)輛在國(guó)內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)的占比只有1到2個(gè)百分點(diǎn)，特別是一些深水區(qū)場(chǎng)景，滲透率接近于零，要做到真正的物流無(wú)人化，前路還很漫長(zhǎng)。

“視覺(jué)技術(shù)讓這個(gè)行業(yè)看到新的突破點(diǎn)，它與工業(yè)無(wú)人車(chē)輛的結(jié)合，在很大程度上克服了物流無(wú)人化過(guò)程中峰值效率低與復(fù)雜人機(jī)混場(chǎng)帶來(lái)的難題。”李陸洋博士表示，未來(lái)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)在視覺(jué)技術(shù)上的投入已接近10年，承受住了市場(chǎng)的驗(yàn)證，來(lái)自客戶(hù)的反饋也證明了視覺(jué)技術(shù)在工業(yè)無(wú)人化搬運(yùn)場(chǎng)景中的價(jià)值。“在今年CeMAT未來(lái)機(jī)器人展臺(tái)上呈現(xiàn)的，就是我們今年成功交付的兩個(gè)7*24小時(shí)外月臺(tái)無(wú)人化裝卸車(chē)項(xiàng)目的復(fù)制，適配的車(chē)型涵蓋貨柜車(chē)、平板車(chē)和飛翼車(chē)。未來(lái)機(jī)器人應(yīng)該是國(guó)內(nèi)能實(shí)現(xiàn)外月臺(tái)這個(gè)場(chǎng)景無(wú)人化裝卸車(chē)的企業(yè)。”